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齿轮油泵的独特工作原理
发布时间:2017/10/13 15:53:48      点击:


由于各齿轮的相互啮合以及齿轮与衬筒内壁的紧密配合,在泵的吸入口和排出口之间,就会被分隔成一个或多个密封空间。随着齿轮的转动和啮合,这些密封空间在泵的吸入端不断形成,将吸入室中的液体封入其中,并自吸入室沿齿轮轴向连续地推移至排出端,将封闭在空间中的液体不断排出,犹如一螺母在齿轮回转时被不断向前推进的情形那样,其中齿轮圈数看做液体,当螺钉旋转时齿轮在转动时就相当于液体在齿轮泵里面的情形,这就是齿轮泵的基本工作原理。

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齿轮与壳体之间的密封面是一个空间曲面。在这个曲面上存在着诸如ab或de之类的非密封区,并且与齿轮的凹槽部分形成许多三角形的缺口abc、def。这些三角形 的缺口构成液体的通道,使主动齿轮凹槽A与从动齿轮上的凹槽B、C相连通。而凹槽B、C又沿着自己的螺线绕向背面, 并分别和背面的凹槽D、E相连通。由于在槽D、E与槽F(它属于另一头螺线)相衔接的密封面上,也存在着类似于正面的三角形缺口a’b’c’,所以D、F、E也将相通。这样,凹槽ABCDEA也就组成一个“∞” 形的密封空间(如采用单头齿轮,则凹槽将顺轴向盘饶齿轮,将吸排口贯通,无法形成密封)。不难想象,在这样的齿轮 上,将形成许多个独立的“∞”形密封空间,每一个密封空间所占有的轴向长度恰好等于累杆的导程t。因此,为了使齿轮能吸、排油口分隔开来,齿轮的齿轮段的长度至少要大于一个导程。
齿轮泵
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